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　　中國的補貼政策取消不會影響電動化大趨勢，反而加快全球電池龍頭的擴産。我們預計，CATL、BYD擴産節奏從每年8GWh增長至每年30-40GWh；日韓龍頭三星、LG、松下2019年開始發力锂電池行業，按照過往的産業投資曆史看，他們的中長期産能規劃有望對標CATL,未來日韓電池龍頭的擴張規模將大幅超預期。日韓本土設備商受制于産能瓶頸，同時中國設備商已具備全球競爭力，將受益于本輪全球龍頭擴産。市場擔憂擴産進度將放緩，但一線車企加速進入電動車市場。